Bahnhof Barntrup - KBS 404a,
zwischen Extertalbahn und Begatalbahn.

In den Jahren 2001/ 02 war die Begatalbahn zwischen Lemgo und Barntrup in aller Munde. Bis zum Fahrplanwechsel
im Herbst 2003 sollte das Teilstück für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km /h ausgebaut und für den
Personennahverkehr reaktiviert werden. Doch die Kassen sind leer und der Ausbau ist bis auf weiteres verschoben, vorraussichtlich 2006 sollen ersten Eurobahntriebwagen rollen. Umso schwieriger gestaltet es sich nun für die
Verkehrsbetriebe Extertal, die den Streckenabschnitt Lemgo - Barntrup zum 01.01.2001 von der DB AG übernommen
hatte, die Gleise regelmäßig von Unkraut und Baumwuchs zu befreien. Dieses ist nötig um die verschobene
Reaktivierung auch machbar zu machen.

Der Bahnhof Barntrup ist seit etwa 25 Jahren Endpunkt der Eisenbahnlinie ( Bielefeld ) - Lemgo - Hameln, die Gleise zwischen Barntrup und Hameln fehlen entweder völlig oder die Vegetation verbirgt die verwitterten Gleise. Spätestens
jedoch, seitdem der Personenverkehr zwischen Barntrup und Lemgo eingestellt wurde, sorgt nur noch die Extertalbahn
für Eisenbahnbetrieb in Barntrup.

Im April 1999 begab es sich jedoch, daß die DB AG die Bahnhofsgleise entfernte und so gewollter Weise, der
Extertalbahn das Befahren des Bahnhof Barntrup verwehrte. Die Extertalbahn hat somit nur noch an die
eigentliche Strecke Anschluß und somit keine Haltemöglichkeit mehr, ein Haltepunkt an den Gleisen der
Extertalbahn war die Folge.

Somit ist es verständlich, daß die Streckenübernahme seitens der Verkehrsbetriebe Extertal auch exsistentielle
Bewandtnis hat.

Schließlich bleibt der Bahnhof Barntrup "Knotenpunkt" der Strecken Rinteln - Barntrup und Lemgo - Barntrup.
Somit ist auch der historischer Eisenbahnverkehr zwischen Rinteln Süd - Bösingfeld - Alverdissen - Barntrup gerettet.

Nun aber zum heutigen Zustand des Bahnhof Barntrup :

Bahnhof Barntrup im Jahr 2001 : Das schmucke Bahnhofsgebäude ist der älteste Zeitzeuge und konnte auch die Erfahrung machen, daß wenn die Gleise auch verschwinden, das Gebäude selbst meistens bleibt. Ein eher trostloser Anblick.

<== Die Steigung mit der sich die Extertalbahn aus Rinteln, dem Nullniveau des Bahnhof Barntrup nähert ist deutlich zu erkennen. Auch zu erkennen, die 1927 eröffnete Strecke ist elektrifiziert . ( 1500 Volt Gleichstrom )

Bahnhofsausfahrt Hameln : Einst lagen hier lange, parallele Bahnhofsgleise.

<== Im Jahr 2002 sieht die Sache schon hoffnungsvoller aus : Am Fuße des Bahnhof Barntrup, der Niveauunterschied ist mir bis heute ein Rätsel, wird gebaut. Hierbei handelt es sich um einen Omnibusbahnhof mit integriertem Haltepunkt der Kursbuchstrecke 404 a ( Lemgo - Barntrup ) .

Der im Jahre 2002 gebaute Zentralbahnhof Barntrup mit Aussicht in Richtung Dörentrup.

<== Noch vor einem Jahr war an selber Stelle "Grüne Wiese". Auch die alten, manuellen Schranken standen noch, mit richtigen Glockenwerk. Aber wie heißt es so schön, die Zeit heilt alle Wunden. Wenigstens enden die Gleise nun nicht mehr im Gras.